ULTIMÁLNÍ průvodce cestováním na motocyklu v Pákistánu (2025)

Představte si toto; kolem vás šlehá svěží osvěžující vítr, když plujete po dokonale dlážděné silnici. Váš motor vrní zdánlivě stejně potěšený jako vy ze surrealistické scenérie ve stylu spořiče obrazovky. Obklopují vás desítky 6000 a 7000 metrových vrcholů a v údolí hluboko dole se pod naprosto masivním pravostranným srázem hadí ledově modrá řeka.

Ze silnice můžete vidět ledovce a alpská jezera, a pokud jste přišli ve správný čas, celá tato scéna bude zapálena těmi nejnádhernějšími podzimními barvami, jaké si dokážete představit.

Tohle jsou moji přátelé cestování na motorce v Pákistánu .

Cestování v Pákistánu je zatraceně úžasné, bez ohledu na to, jak to děláte, ale podle mého názoru není lepší způsob, jak vidět tuto zemi (která skutečně vyhrává soutěž o nejlepší hory), než na dvou kolech.

Ale vzhledem k tomu, že pohoří Karakoram je stále velmi neobvyklé místo k cestování, budete muset udělat trochu průzkumu, než se vydáte do západu slunce na Suzuki 150 nebo Hondě 125.

A tam přicházím já.

Pokud vím, byl jsem v Pákistánu mnohokrát, byl jsem prvním cestovatelským bloggerem v zemi v roce 2015 a prvním, kdo vedl expedice poté, co jsem založil společnost vedoucí zájezdy do Pákistánu. Jsem tu, abych vás vyzbrojil všemi informacemi, které byste mohli potřebovat, abyste se vydali na tyto majestátní vysokohorské silnice.

co je baklofen 10 mg pro

Takže pojďme na to – je čas naučit se cestovat Pákistánem jako profík a s důvěrou křižovat tyto šílené dálnice.

Připojte se ke mně v Pákistánu!

Elsewheria vede a malá skupina batůžkářů na a dobrodružství na motorce přes sever Pákistánu. Připojte se k tomuto výletu a pojďte se stát svědky poslední hranice dobrodružného cestování!

Tato dobrodružství jsou podepsána Elsewheria, novým projektem Willa, zakladatele The Broke Backpacker 🙂

Proč cestovat na motocyklu v Pákistánu?

Jednoduše řečeno, neexistuje lepší způsob, jak prozkoumat nádherná pohoří na severu Pákistánu, než na dvou kolech. Moje první výlet do země sestávalo ze stopování a veřejné dopravy, a zatímco já stopování MILUJU, je to jízda na kole pod zasněženými vrcholky Pákistánu, díky které jsem se opravdu zamiloval. 

Svoboda rychlého přesunu z místa na místo je neuvěřitelně důležitá v Gilgit Baltistan a Chitral – AKA Sever a bezkonkurenční vrchol – protože veřejná doprava nejezdí PŘESNĚ všude. 

Půjčovna aut ve skutečnosti není věc a mít řidiče (i chladného) vám naruší svobodu a nezávislost na silnici. Takže tady přichází na řadu cestování na motorce. 

Procestoval Pákistán prakticky všemi způsoby – včetně minibusu jako vedoucí zájezdu a v nechvalně proslulých vlacích směřujících do města – mohu vás UJISTIT, že se nic nevyrovná pocitu proslulého horského vzduchu, který kolem vás bičuje, když vás zcela obklopují některé z nejvyšších zasněžených vrcholků světa.

I když to nemusí být nejjednodušší místo k seznámení, znám dokonce několik batůžkářů, kteří se zde naučili jezdit. Možná, že notoricky krásná Karakoram Highway není tím nejlepším místem, jak to udělat, ale vždy můžete začít na prázdném městském poli a posouvat se vzhůru. 

Vyzbrojeni touhou po opravdovém dobrodružství a dobrou helmou (ano, zkurvenou helmu absolutně POTŘEBUJETE) na vás čekají jedny z nejlepších světových motocyklů, jakmile se dostanete do hor. 

Broke but Backpacking je komunita WhatsApp plná vášnivých cestovatelů. Prostor, kde se můžete spojit s podobně smýšlejícími baťůžkáři a být první, kdo se dozví o exkluzivních nabídkách a dárcích určených pouze pro komunitu.

Pokud hledáte tipy, příběhy a inspiraci pro svou cestu do Pákistánu, měli byste se 100%  připojit k legendám v našem Batohy Pákistán skupinový chat.

Nejlepší motorky v Pákistánu

Takže za předpokladu, že jsem vás již přesvědčil, abyste jeli na motorce do majestátních pákistánských hor, teď si musíme promluvit o kolech. Protože to, co zde funguje nejlépe, nemusí být to, na co jste zvyklí. 

Pokud nejezdíte po zemi s vlastními koly, musíte myslet v malém: nejlepší motorky v Pákistánu nejsou takové, jaké si myslíte. 

Více má hlavní profesionální tip a vyloučení odpovědnosti : možná vás zlákají levné ceny Hondy 70cc. A i když tato motorka může VYPADAT stejně jako 125 trust a věřte, že na dobře zpevněné dálnici Karakoram Highway budete bojovat a jakýkoli offroad nepřipadá v úvahu.

Takže dále s vašimi nejlepšími možnostmi…

Honda CG125 : nejklasičtější z pákistánských kol a ta, která se nejsnáze opravují prakticky kdekoli. Dobrých 125 se může dostat téměř kamkoli, ale pokud cestujete ve dvojici, je to trochu výzva. Přesto to nepodceňujte – je to ideální volba pro začátečníky. 

Cena : 3000 PKR/den (USD)
Suzuki GS 150 : Moje osobní kolo, které jsem si vybral, když vystoupám do hor, protože extra výkon je důležitý při jízdě terénem Karakoramu. Stále se snadno opravuje a jeho větší rám znamená, že pojme více zavazadel. 

Cena : 4000–5000 PKR/den (-)

Několik půjčoven nabízí až 250, ale já osobně je nepovažuji za nutné. Za prvé, budete mít problém jej zvednout ze země a najít náhradní díly nebude nejjednodušší. 

Můj přítel dokonce jel 125 (se dvěma lidmi a masivní taškou) po silnici Yarkhun Valley, pravděpodobně jednou z absolutně nejhorších v zemi, takže to berte jako důkaz, že větší není vždy lepší, pokud jde o motorku v Pákistánu. 

Pronajmout nebo koupit?

To do značné míry závisí na vašem konkrétním itinerář do Pákistánu . Pro výlet, který trvá jen několik týdnů, je pronájem samozřejmě správnou volbou, a pokud spojíte svůj pronájem s pevným nastavením kempu, stále to nezruinuje.

Ale řekněme, že máte v plánu se do toho opravdu ponořit Pákistánské cestování a hodlají zůstat několik měsíců nebo i déle. 

To když nákup vyjde absolutně levněji. Vzhledem k tomu, že ceny pronájmu se obecně pohybují od – za den byste se jistě podváděli – ojetá Honda 125 může vyjít kolem 0-0, zatímco 150 je někde v rozmezí 0-0. 

Jediný háček: cizinci na turistická víza si nemohou koupit motorky na svá jména. To ale neznamená, že se to nedá. Mnoho z nich to dokázalo fungovat prostřednictvím důvěryhodných přátel nebo hostitelů couchsurfingu nebo dokonce z malých garáží, jako je jeden z mých osobních favoritů v Aliabad v Central Hunza. 

V Pákistánu je možné všechno. Tato země je skutečným příkladem rčení Pokud je vůle, existuje cesta – buďte si tedy jisti, že pokud jste odhodláni nekonečně dlouho obcházet Karakorams Himaláje a Hindúkuš, můžete tak učinit na vlastních kolech. 

Kde si půjčit motorky

Moje osvědčené a pravdivé doporučení pro pronájem motorky na vašich dobrodružstvích v Pákistánu je Karakoram Motorkáři . 

Moji dlouhodobí přátelé nabízejí fantastické pronájmy přímo z Gilgitu, což je ideální místo pro zahájení vašeho dobrodružství v severním Pákistánu. 

Pokud byste chtěli začít svou cestu z Islámábádu Pákistánští motorkáři je připraven a čeká s několika nabízenými modely včetně mnohem dražších Tekken a Rx-3 Cyclone 250 ccs.

Jediná věc, kterou je třeba poznamenat, je, že jízda z Islámábádu do Gilgit Baltistan NENÍ pro slabé povahy a je to něco, co opravdu doporučuji pouze v létě (květen-začátek října), kdy je otevřený úžasný průsmyk Babusar. 

Alternativní trasa – celá Karakoram Highway – je plná sesuvů půdy ze stavebních zátarasů a potenciálního policejního doprovodu – není to zrovna můj šálek chai.

I když můžete mít pocit, že o to přijdete, je to, že ne – skutečná krása KKH stejně začíná až po Chilasu (kde se napojuje Babusar) a Babusarský průsmyk je nádhera – svěží zelená, plně dlážděná a dosahuje působivých nadmořských výšek více než 13 300 stop. 

Potřebuji řidičský průkaz k řízení motocyklu v Pákistánu? 

Um… ne.

Na rozdíl od jiných zemí, jako je Thajsko, které budou přísně kontrolovat jak motocyklový průkaz, tak mezinárodní řidičský průkaz (IDP), aby to bylo upřímné, pákistánské úřady to prostě nezajímá. 

Když zastavíte na kontrolních stanovištích, budete skutečně požádáni pouze o pasové vízum a případně číslo kola. Drtivá a drtivá většina místních obyvatel nemá řidičský průkaz na kolo, a to je ještě méně důležité, když se dostanete do hor.

OVŠEM PÁKISTÁNU může být jedno, jestli máte licenci cestovní pojišťovna určitě bude. Mnoho poskytovatelů má specifické doložky, že v případě nehody nezaplatí, POKUD nemáte řádnou licenci A nemáte IDP. 

Takže je určitě na co myslet, než vyrazíte…

Chci jet na motorce v Pákistánu Spolu?

Chcete prozkoumat ty nejneuvěřitelnější hory planety bez stresu ze zařizování? A Pákistánský výlet na motorce je vaše nejlepší sázka… ubytování průvodce motorky stany jídlo a doprava jsou v ceně, musíte se sem dostat!

The Broke Backpacker spustila cestovní kancelář s názvem Elsewheria ! Míříme do Pákistánu za dobrodružstvím, které se ponoří hluboko do údolí Hunza a pohoří Karakoram… a jste zváni! Přemýšlejte o trecích do základního tábora, moto vyjížďkách na nejvyšší hraniční přechod na světě, noci strávené v místních domech a s partou nových kamarádů, kteří sdílejí stejnou vášeň pro dobrodružné cestování jako vy. 

Budeme mít dvě podpůrná vozidla, takže všechna naše zavazadla budou moci být bez problémů přepravována, stejně jako komunikace s přilbou. Cestuji do Pákistánu více než deset let a toto dobrodružství je velmi odlišné od mnoha standardních nabídek. Nenechte si ujít toto dobrodružství na celý život!

Epické itineráře pro motorkáře v Pákistánu

Nyní byste měli vědět, že jsem velmi nakloněn severu Pákistánu, který se skládá především z Gilgit Baltistan a jeho fantastického souseda Chitral.

I když určitě můžete začít řidičské dobrodružství na jihu v Karáčí bych osobně ne.

Proč?

Bohužel cestovat vlastní dopravou přes Sindh (nejjižnější provincie země) je prostě na hovno. Policejní doprovod (z dosud neznámých důvodů) je povinný, jakmile opustíte Karáčí, a majestátní pobřežní dálnice Makran v nedalekém Balúčistánu bohužel není otevřena pro nezávislé cestování.

Takže v podstatě pojedete po prašných super horkých spojovacích silnicích stovky kilometrů bez svobody zastavit nebo divoce tábořit. Není to zrovna nejlepší způsob, jak poznat Pákistán…

I když budete moci znovu cestovat nezávisle, jakmile dorazíte do Láhauru, není to ani pro cyklisty – zvláště pro cyklisty, kteří nejsou zvyklí na šílenství jižní Asie, zábavná doba.

Takže ještě jednou vám radím, abyste strávili všechen svůj čas na dvou kolech v jedné z mnoha horských říší divů.

Zde je několik cest, jak získat inspiraci pro váš itinerář:

Karakoram Highway to Khunjerab : Přesně od Gilgitu dále, kdy KKH září jasně a kde uvidíte ty nejlepší památky na světě, když budete podél údolí Hunza. V nabídce jsou ledovce, které se doslova řítí k silnici Gatorade, modrá jezera a více hor, než si dokážete představit. Nemluvě o neuvěřitelných lidech Burusho a Wakhi, kteří jsou známí svým obrovským srdcem a jedinečnými tradicemi, které vzbuzují stejně úctu jako krajina, ve které žijí. 194 km do Khunjerabu, nejvyššího mezinárodního hraničního přechodu na světě a je nabitý impozantními zastávkami. Gilgit do Skardu : Nová silnice Jaglot-Skardu, která byla dokončena koncem roku 2021, spojuje Gilgit s rozsáhlým regionem Baltistan, který hraničí s indickým Ladakhem. Tato zpevněná dálnice je mnohem náročnější než Karakoram Highway a nikdy byste po ní neměli jezdit, pokud nedávno pršelo nebo právě prší. Ale jakmile dorazíte do Skardu, můžete si vzít zcela novou krajinu – s desítkami a desítkami údolí, která vás mohou zaměstnat celé měsíce. Je to do značné míry konečný výlet do Pákistánu . Průsmyk Shandur : Tento naprosto fascinující horský průsmyk v nadmořské výšce 3720 m spojuje Gilgit Baltistan s Chitralem a prochází některými z nejkrásnějších a nedotčených krajin v zemi. Shandur se na začátku sezóny docela zablácí a když prší, ale ve vrcholném létě a na začátku podzimu je to nádherná jízda. Údolí Shimshal a Chapursan : Zatímco silnice v údolí Chapursan je pro motorkáře s nějakou historií za sebou docela krotká Shimshal je naprosto děsivý . Skutečně smrtonosná 3 hodiny dlouhá 56 km silnice je jednou z nich nejnebezpečnější na světě – budete doslova balancovat po 100% polní cestě stovky metrů nad útesem. A ne – nepočítejte s JEDINÝM zábradlím. Mastuj do starověkého Yarkhuna : Velmi málo cizinců někdy jelo na této silnici (nebo ji dokonce vidělo), protože leží docela blízko afghánského Wakhanského koridoru. Jako takové je obtížné získat přístup, ale když existuje vůle, existuje způsob. Pokud se vám podaří dostat za Mastuj, čekají vás skutečně ikonické prašné cesty. Buďte připraveni na kamennou vodu protékající silnicí a vůbec žádnou moderní výstavbu dálnic. Takže ve zkratce – pořádné dobrodružství. Údolí Haramosh : Tato cesta je uvedena jako poslední, protože NENÍ absolutně pro začátečníky ani pro slabé povahy. Jedna z nejnáročnějších offroadových tratí v zemi Doporučuji tuto vedlejší cestu pouze lidem, kteří mají několik let zkušeností s motorkou. Jeho dvojité údolí Khaltoro je ještě více přitažené za vlasy a měli by ho zkoušet pouze seriózní motorkáři, kteří jsou dobře vybaveni nějakou supervážnou výbavou. Oba vedou k idylickým vesnickým túrám, které stojí za to podniknout, protože je ještě nezničí nebezpečí domácího cestovního ruchu. 

Co můžete očekávat při jízdě na motorce v Pákistánu

Mohutné hory lemují větrné horské silnice různé kvality. Od Chilas dále můžete očekávat plně zpevněnou Karakoram Highway, ale to neznamená, že je bez sesuvů půdy. 

Ve skutečnosti jsou sesuvy půdy něco, co MUSÍTE očekávat při jízdě na motorce v Pákistánu – jsou prostě běžnou skutečností, když prší, a proto je nezbytné mít v plánech několik nárazníkových dnů, pokud pracujete s pevným cestovním itinerářem. 

Zde je několik dalších věcí, na které nepochybně narazíte, když budete projíždět dálnicemi a polními cestami v Gilgit Baltistan a mimo něj:

Jízda na levé straně : Pákistán používá k řízení LEVOU stranu silnice. Pro mé spolucestující ve Spojeném království to bude přesně jako doma, ale Američané a další se budou muset trochu přizpůsobit.  Zákaz vjezdu na dálnice : Dalším důvodem, proč začít jezdit na kole v Gilgitu (který nemá žádné dálnice), je zákaz vjezdu motocyklů na dálnice po celém Pákistánu. Dálnice v zemi jsou vlastně docela pěkné – vzpomeňte si na moderní dálnice západního stylu. Ale protože jsou kola zakázána, znamená to, že se budete muset vypořádat přinejmenším s neuvěřitelně stinnými alternativami. Minimální pouliční osvětlení : I když je v Islámábádu spousta, nečekejte, že nahoře v horách nějaké uvidíte. Občas se setkáte s tím, že dopravní policie ručně navádí motoristy, ale to je tak vše.  Obrovské barevné náklaďáky : Pákistánské náklaďáky se nepodobají ničemu, co jste kdy viděli – mluvíme o ohromně pulzujících jízdách, které jsou velké zhruba jako dům. Majitelé jsou velmi hrdí na svou výzdobu, ale jsou také nebezpeční a často jezdí po Karakoram Highway na cestě do Číny. Dávejte si na ně pozor a vyhněte se předjíždění. Policejní kontrolní stanoviště : Pákistán je prostě nechvalně proslulý policejními kontrolními stanovišti, a i když mnoho z nich v Hunze nenajdete, Karakoram Highway (zejména úsek Kohistan, kterému jsem již doporučil se vyhnout) jimi trpí. Mějte několik vytištěných kopií pasu a víza, mnozí z těchto lidí neumí ani číst nebo psát anglicky, přestože mají za úkol jednat s cizinci, takže vám to ušetří spoustu času. Přátelští lidé : Pákistánci po celé zemi jsou neuvěřitelně nápomocní a respektují cizince. Lidé všech společenských vrstev vám poskytnou jakoukoli pomoc, kterou budete potřebovat, a nabídnou vám milion a jeden šálek chai. Mám hlubokou vzpomínku Údolí Chapursan z neuvěřitelné rodiny, která mi nejen opravila rozbité světlomety, když slunce úplně zapadlo, ale také mě pozvala na fantastické jídlo. Šílení řidiči : Pokud jedete mimo sezónu nebo mimo sezónu, budou horské silnice docela prázdné, dokud v létě nepřijedou naložení domácí turisté ve svých 000 autech. To je však naprosto celoroční záležitost v každém městě. Další důvod, proč se vyhnout jízdě ve městech… Surrealistické pohledy : Nic se nevyrovná Karakoramu. Prostě nic. A ano, byl jsem v Indii a Nepálu. Ani se nepřibližujte tomu, co zde uvidíte.

Je jízda na motorce v Pákistánu bezpečná?

Zatímco Pákistán je bezpečný navštívit motorkáře v zemi závisí na vaší úrovni zkušeností. Cestování na motorce není nikde 100% bezpečné a opravdu si nemyslím, že Pákistán je jiný.

Pákistánská silniční pravidla jsou určitě něco, na co si budete muset zvyknout – tohle NENÍ Evropa a tak. soubor nepsaných kousků etikety, které si časem osvojíte.

Lidé v Pákistánu jsou tak přívětiví a nápomocní, že je zde téměř bezpečnější jezdit na kole než v jiných horských zemích s méně přátelským obyvatelstvem. Mechanici se vynasnaží pomoci, stejně jako průměrní lidé na silnici.

Pokud máte rádi motorky a máte rádi hory, nenechal bych se odradit žádnými odpůrci bezpečnosti.

Základní tipy pro jízdu na motorce v Pákistánu

Několik tipů a triků, které vám pomohou učinit vaše pákistánské motocyklové dobrodružství bezpečným a bezkonkurenčním…

Mít DOBROU helmu : Jakmile opustíte Islámábád, mohu vám rovnou říct, že kvalitní helmy prostě nikde neseženete. A kvalitní helma je ZÁSADNÍM aspektem cestování na motorce v Pákistánu. V Islámábádu a dalších velkých městech (Lahore Karáčí) je několik obchodů, které skladují mezinárodně certifikované přilby – budou vás stát jen asi USD a investice se absolutně vyplatí. Pokud už máte svůj vlastní z domova, klidně si ho vezměte s sebou v zavazadle.  Mějte po ruce kopie pasu a víza : V severních oblastech narazíte na několik policejních kontrolních stanovišť – je výrazně rychlejší a snazší se jimi pohybovat, pokud máte vytištěné kopie pasu A víza. Doporučuji si ponechat alespoň tucet, i když pokud zapomenete, najdete spoustu tiskáren.  Stáhněte si offline mapy : Maps.me je vždy cílem, ale mít staženou Google Map se může také hodit. Ale buďte velmi opatrní s motocyklovým režimem Map Google : Jednou jsme se ocitli na cestě k vodopádu poblíž Islámábádu, kterou lze nejlépe popsat jako zvířecí stezku. Podle mého názoru se držte hlavních silnic a směrů aut. Získejte SIM kartu : Jízda na motorce ve vnitrozemí Pákistánu není čas na odpojení. V Gilgit Baltistan budete chtít SIM kartu SCOM, protože je to jediná, která má slušné datové připojení. V Upper Chitral bude fungovat pouze Telenor. Řadu dalších společností (Zong Jazz UFone) lze nalézt ve velkých městech. Jízda se základními doplňky : Mít druhou pneumatiku s duší a pumpu může jít hodně daleko, zvláště na opravdu bláznivých a nekonvenčních silnicích jako Shimshal nebo Yarkhun. 

Motocyklové vybavení v Pákistánu

I když jsem vám již doporučil, abyste začali svou cestu na sever, měli byste si bezpodmínečně koupit své vybavení na jihu… pokud nevstoupíte se svými osobními oblíbenci.

Motocyklové vybavení je v Gilgit Baltistan žalostné a jediné místo, kde najdete vysoce kvalitní mezinárodní standardní vybavení, je ve městech. Osobně jsem používal nárazově testované přilby zakoupené v Islámábádu a řeknu vám – FUNGUJÍ.

Co se používá k léčbě bacitracin

V Pákistánu jsem několikrát spadl z kola a díky helmě jsem byl v pořádku. Moje kamarádka jednou tvrdě praštila hlavou do KKH, což by nás nepochybně poslalo rovnou do nemocnice, kdyby neměla přilbu nebo měla na sobě levnou plastovou. Modelka LS2 (jedna z nejoblíbenějších značek) jí ale ušetřila hlavu a místo lékařské péče nám umožnila zajít si k obědu na výborný jačí burger.

Osobně doporučuji Inspirace plynem ve městě Bahria, které není příliš daleko od Islámábádu. Mají na výběr širokou škálu vybavení a vše je certifikováno mezinárodně crash testem.

Průměrný rozpočet na výlet na motocyklu v Pákistánu

Cestování v Pákistánu je zatraceně LEVNÉ. Nejdražší část vašeho rozpočtu bude pravděpodobně ubytování, ale to je něco, s čím se dá vždy zmírnit krásný stan a pohodlný spací systém. 

The jídlo v Pákistánu je zatraceně fantastický – a tak přátelský pro batůžkáře, jak jen to jde. Přemýšlejte o jídlech, která vás vrátí zpět